Cómo seguir tu vuelo sin wifi y en modo avión
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Puedes seguir tu vuelo sin wifi, pero solo si lo preparas antes de despegar. Las apps que muestran los aviones en tiempo real necesitan internet a bordo. Las que funcionan sin conexión no: usan el GPS del móvil o una ruta y un horario guardados antes de que se cierren las puertas.
Por qué las apps de seguimiento se congelan a bordo
Los mapas que muestran aviones moviéndose en tiempo real no sacan la posición de tu móvil. Son los aviones los que transmiten más o menos una vez por segundo su posición, altitud y velocidad, con un sistema llamado ADS-B, y una red de receptores en tierra recoge esas señales. El servicio procesa los datos en sus servidores y los envía a tu app.
Ese último paso necesita internet. Con el móvil en modo avión y sin wifi, la app ya no recibe nada nuevo y el mapa se queda congelado en la última posición.
El wifi a bordo lo soluciona solo si tu vuelo lo tiene, y en los vuelos cortos, sobre todo de bajo coste, muchas veces no hay. Te lo contamos en Cómo saber si tu vuelo tiene wifi y qué funciona sin él.
Las dos formas de seguir un vuelo sin conexión
| Usa el GPS del móvil | Usa una ruta preparada antes de despegar | |
|---|---|---|
| Qué necesita | Coger señal GPS dentro de la cabina | Internet antes de embarcar, para guardar el vuelo y el mapa |
| Dónde te sientas | La ventanilla ayuda mucho | Cualquier asiento |
| Qué ves | Tu posición real, cuando el móvil encuentra satélites | Una posición estimada sobre la ruta y el horario previstos |
| Puntos débiles | Puede tardar minutos en encontrar satélites, o no encontrarlos lejos de la ventanilla | Puede desviarse si el avión hace esperas, cambia de ruta o de velocidad |
| Batería | El GPS va encendido todo el vuelo | Sin GPS |
En la mayoría de los móviles el GPS funciona en modo avión, pero encontrar satélites a través de las paredes de la cabina es otra historia. Sin conexión, el móvil no puede descargar los datos que normalmente aceleran la búsqueda, así que puede necesitar un lento "arranque en frío". Te explicamos por qué en ¿Funciona el GPS en modo avión?
FlyingOver usa la segunda forma y no usa el GPS: antes del despegue guarda la ruta, el horario y un mapa sin conexión, y durante el vuelo estima dónde está el avión. No necesitas ventanilla ni señal de satélites. La pega, dicha claramente: es una estimación, así que si el avión hace esperas antes de aterrizar o sigue una ruta muy distinta, la posición puede no ser exacta hasta que la app reciba datos nuevos.
Cómo prepararlo antes de embarcar
- Añade tu vuelo mientras tengas internet. En FlyingOver, escribe el número de vuelo y la fecha. Hazlo en casa o en la puerta de embarque, no cuando ya han cerrado las puertas.
- Espera a que el mapa sin conexión esté listo. La app prepara un mapa a lo largo de tu ruta; en vuelos largos incluye también las zonas alrededor de los aeropuertos de salida y llegada. Deja la app abierta hasta que termine.
- Deja algo de espacio libre. Para el mapa más detallado hacen falta unos 500 MB libres. Con menos, la app guarda un mapa menos detallado, y con menos de 100 MB no puede guardarlo.
- Pon el modo avión cuando lo pida la tripulación. El vuelo y el mapa guardados siguen disponibles. Cada aerolínea decide qué dispositivos se pueden usar y cuándo, y las instrucciones de la tripulación van siempre primero.
- Abre el vuelo durante el viaje. Verás la posición estimada en el mapa, el tiempo que falta para llegar y los países, ciudades, costas y lagos de tu ruta.
Qué se actualiza sin conexión y qué no
Todo lo guardado antes del despegue sigue funcionando: la ruta, el mapa, el horario y el progreso estimado. Lo que no puede actualizarse sin conexión es lo que cambia después de embarcar: una nueva hora de llegada, un cambio de puerta en destino o una conexión que te han cambiado.
Si tu vuelo tiene wifi y te conectas, FlyingOver usa los datos en tiempo real para corregir el vuelo. Si no, se actualiza en cuanto el móvil vuelve a tener conexión tras aterrizar.
Que te sigan desde tierra
Antes de embarcar puedes compartir un enlace a tu vuelo. Quien lo reciba lo abre en el navegador, sin instalar nada, y sigue el vuelo en un mapa con el tiempo que falta para aterrizar. En su lado el enlace usa datos en tiempo real, así que sigue actualizándose mientras tú vas sin conexión en el aire.
Fuentes
- Federal Aviation Administration (Estados Unidos), el sistema ADS-B: Los aviones transmiten una vez por segundo su posición, altitud y velocidad a estaciones en tierra. (16 de septiembre de 2026)
- Agencia Espacial Europea, Navipedia, Time To First Fix: Sin datos de asistencia, el receptor tiene que buscar satélites por todo el cielo (arranque en frío). (16 de septiembre de 2026)
- Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA), dispositivos electrónicos a bordo, 2014: Cada aerolínea decide qué dispositivos se pueden usar y siempre hay que seguir las instrucciones de la tripulación. (16 de septiembre de 2026)
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